2025年12月15日,工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可,两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点,标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。
获批车型相关信息
| 车企及车型 | 适用场景 | 最高车速 | 试点路段 |
|---|---|---|---|
| 长安汽车(长安牌 SC7000AAARBEV,深蓝 SL03) | 交通拥堵环境下,高速公路和城市快速路单车道 | 50km/h | 重庆市内环快速路、新内环快速路(高滩岩立交 — 赖家桥立交)、渝都大道(人和立交 — 机场立交)等 |
| 北汽麦格纳(极狐牌 BJ7001A61NBEV,极狐阿尔法 S6) | 高速公路和城市快速路单车道(通畅路况) | 80km/h | 北京市京台高速(大兴区旧宫新桥 — 机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥 — 大兴机场高速)、大兴机场高速(南六环 — 机场北线高速)等 |
按照行业通行标准,我国将自动驾驶分为6个等级。当前汽车公司大力推进的是需要驾驶员承担责任,随时准备接管车辆的L2级辅助驾驶,仍属于人机共驾。
根据2022年3月生效的《汽车驾驶自动化分级》国家标准,L3级被明确定义为有条件自动驾驶,具备目标识别与事件响应能力。系统需满足:在ODD(设计运行域)内完成全部动态驾驶任务;通过光学信号提示系统激活状态;保证驾驶员接管过渡时间≥10秒。
责任声明:凡注明“来源:成都号”的文章均由成都号整理,未经许可不得以任何形式转载!如本网内容涉及版权、隐私等权利问题,请相关权利人及时在线反馈给成都号,本网承诺会及时处理。
微信扫一扫
分享到朋友圈
了解更多成都本地办事、民生热点,欢迎关注微信公众号
成都号
cdmaolife