温岭高铁站6台17线（温岭站扩建5台12线）

山东省内高铁站台线数排名

本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。

主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。

仅统计5台及以上高铁站。

第一名

济南东站

已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；

连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）

济南东站

济南东站

第二名

红岛站（已基本建成但尚未投用）

已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；

连接线路：济青高铁、青盐铁路

建设中的红岛站

第三名

济南西站

已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；

连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）

济南西站

济南西站

第四名

临沂北站

已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；

连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

临沂北站

第五名

青岛北站

已建成8台18线规模，无预留；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际

青岛北站

第六名

潍坊北站

已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；

连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁

潍坊站

第七名

滨州站（待改扩建）

已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；

虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；

连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

第八名

聊城西站（在建）

在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。

连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）

第九名

曲阜东站

已建成6台15线；

连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）

曲阜东站

第九名（并列）

菏泽东站（在建）

3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；

连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）

菏泽东站效果图

第十一名

淄博站（待改扩建）

4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）

淄博站

第十二名

青岛西站

4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；

连接线路：青盐铁路

青岛西站

第十三名

烟台南站（待改扩建）

已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线

连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）

第十四名

青岛站

已建成6台10线；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线

青岛站

第十五名

淄博北站

已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；

连接线路：济青高铁

淄博北站

第十六名

德州东站

台线数：5台13线；

连接线路：京沪高铁、石济客专

德州东站

第十七名

东营南站

已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）

连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）

第十八名

济南站

已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）

济南站

第十九名

威海站

台线数：5台10线；

连接线路：青荣城际、桃威铁路

威海站

第二十名

烟台站

台线数：5台8线；

连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线

烟台站

温岭有高铁站吗

温岭有高铁站。温岭的高铁站叫温岭站，位于中国浙江省台州市，是中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段管辖的铁路车站，途经该车站的线路为甬台温铁路和杭台高速铁路。2008年12月28日，温岭站站房工程开工建设。2009年5月8日，温岭站主体结构封顶；2009年9月28日，温岭站投入客运运营。

高速列车：

又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。

温岭高铁站到路桥区蓬街镇万胜桥区怎么坐公交车

没有公交车，建议打车前往：

驾车路线：全程约24.3公里

起点：温岭站

1.从起点向正南方向出发，沿匝道行驶430米，朝迎宾大道方向，稍向右转

2.行驶250米，左转进入迎宾大道

3.沿迎宾大道行驶1.9公里，直行进入G104

4.沿G104行驶1.2公里，朝泽国城区方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶410米，右转进入京福线

6.沿京福线行驶1.3公里，朝台州/绍兴方向，稍向左转进入杭温南路

7.沿杭温南路行驶960米，直行进入杭温北路

8.沿杭温北路行驶980米，过上蔡桥约70米后，直行进入京福线

9.沿京福线行驶4.8公里，过右侧的立达大楼约230米后，稍向右转进入石八线

10.沿石八线行驶140米，直行进入东迎宾大道

11.沿东迎宾大道行驶2.6公里，稍向右转进入东方大道辅路

12.沿东方大道辅路行驶60米，右前方转弯进入东方大道

13.沿东方大道行驶7.9公里，左转进入新蓬南路

14.沿新蓬南路行驶600米，直行进入新蓬北路

15.沿新蓬北路行驶80米，过右侧的红太阳·杨府庙电器商行约90米后，右转进入石八线

16.沿石八线行驶70米，到达终点(在道路左侧)

终点：台州市路桥区蓬街镇人民政府

温岭高铁站去玉环怎么走

温岭高铁站到玉环县还有约55公里的车程，温岭火车站到玉环的班车停靠在出站口右侧200m左右的公交换乘中心，上车买票，全程票价21元，历时约100分钟可到。

坐市区公交到温岭，然后去温岭客运南站坐班车到玉环县。也可以在温岭火车站旁边的公交换乘站乘到温岭新车站的公交，在新车站转乘6路公交车至汽车客运南站转玉环的汽车。

玉环交通运输

玉环市西距温州龙湾国际机场57.6公里，北至台州路桥机场76公里。海上航线可直达日本、韩国、新加坡、香港、台湾等地。玉环的坎门渔港为国家级中心渔港，大麦屿港为天然深水良港，已开通至台湾基隆港海上客运直航。

2017年末全市公路通车里程为685公里，本年新建数9公里。年末汽车拥有量达13.57万辆，比上年增长14.3%，其中私人汽车为11.88万辆，增长14.7%。年末拥有机动运输船117艘，其中客船5艘，载客量708客位；货船112艘，总吨位16万吨。

以上内容参考 百度百科-玉环

高铁站7台17线属于什么规模？

规模算的上大型车站了

如果每天的到发列车次数超过200列，就属于枢纽站了，级别属于特等站。

例如：济南西站 就是7台17线

从温岭高铁到大麦屿对台滚装船码头如何走

驾车路线：全程约61.5公里

起点：温岭火车站

1.从起点向正南方向出发，沿匝道行驶430米，朝迎宾大道方向，稍向右转

2.行驶250米，右转进入迎宾大道

3.沿迎宾大道行驶4.1公里，直行进入城西大道

4.沿城西大道行驶5.0公里，进入阳光大道

5.沿阳光大道行驶940米，右转进入银杏大道

6.沿银杏大道行驶1.1公里，直行进入中华路

7.沿中华路行驶3.5公里，直行进入体育场路

8.沿体育场路行驶1.7公里，朝玉环/石塘方向，右转进入南环路

9.沿南环路行驶740米，左转进入七六省道

10.沿七六省道行驶1.2公里，右转进入七六省道

11.沿七六省道行驶18.2公里，右转进入漩港路

12.沿漩港路行驶2.2公里，右前方转弯进入疏港公路

13.沿疏港公路行驶17.0公里，直行进入S226

14.沿S226行驶430米，直行进入西大线

15.沿西大线行驶1.5公里，直行进入玉大线

16.沿玉大线行驶2.2公里，左后方转弯进入兴港西路

17.沿兴港西路行驶140米，右转进入大顺路

18.沿大顺路行驶30米，右转

19.行驶550米，到达终点(在道路右侧)

终点：大麦屿