塌落度120的意思是混凝土做塌落度实验时,将塌落度桶拿开放在地上,塌落度桶上沿到混凝土最高点的距离为120毫米。
混凝土塌落度简介:
混凝土塌落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能,影响混凝土坍落度主要有级配变化、含水量、衡器的称量偏差,外加剂的用量容易被忽视的还有水泥的温度几个方面。坍落度是指混凝土的和易性,具体来说就是保证施工的正常进行,其中包括混凝土的保水性,流动性和粘聚性。
和易性是指混凝土是否易于施工操作和均匀密实的性能,是一个很综合的性能其中包含流动性、粘聚性和保水性。影响和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包括水泥品种、骨料条件、时间和温度、外加剂等几个方面。
混凝土的坍落度,应根据建筑物的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇注方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定,在选定配合比时应综合考虑,并宜采用较小的坍落度。
测试方法坍落度的测试方法:用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶,灌入混凝土分三次填装,每次填装后用捣锤沿桶壁均匀由外向内击25下,捣实后,抹平。
然后拔起桶,混凝土因自重产生塌落现象,用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度,称为塌落度.如果差值为10mm,则塌落度为10。

1、“朝天钉”。
吊杆或挂件与楼板固定只是简单钻孔,然后用木榫打入楼板再用铁钉或螺钉钉入木榫;由于朝天钉仅仅是靠钉子钉入木榫,依靠摩擦力随平顶重量,时间一长,钉子松动,有可能会导致吊顶整体塌落。
2、“撑平顶”。
没有利于吊杆承重,只是简单地将吊顶的龙骨直接用钉固定在四周墙上或梁的侧面木榫中,以此固定吊平顶。吊顶仅靠四周固定,中间无吊杆承重,时间长了也容易造成吊顶塌落事故。
3、吊顶过重。
有些造型天花极其复杂,也造成了吊顶过重,超过吊杆所能承受的力也会造成吊顶塌落。为了避免出现吊顶整体塌落的情况,在施工时不仅要依靠侧面钉入木榫受力,还必须在楼板顶面采用膨胀螺栓固定,加强受力。此外,吊顶分人吊顶和不上人吊顶,选择材料时要有区分,同时必须保证所有材料的质量。
混凝土坍落度大了影响混凝土的强度,强度相对会降低。
坍落度是指混凝土的和易性,具体来说就是保证施工的正常进行,其中包括混凝土的保水性,流动性和粘聚性。
和易性是指混凝土拌合物易于施工操作(拌和、运输、浇筑、捣实),并能获得质量均匀、密实的混凝土性能。和易性为一项综合的技术性质,包括保水性,流动性和粘聚性三方面的定义。影响和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包括水泥品种、骨料条件、时间和温度、外加剂等几个方面。
扩展资料:
塌落度(slump)是指堆好的试验料因自重自行塌落的高度差。拌合料的塌落度主要由容重和屈服剪切应力所决定。在施工中,塌落度的变化对于反映原料配比,特别是用水量变化比较敏感,故在质量定上被认为是有效的。但塌落度并不是拌合料作业性的满意指标。
因为塌落度试验只对水泥浆含量高的拌合料才比较敏感。对于稍微干硬的拌合料,则塌落度为零;对缺少粘结性的拌合料。试验时可能发生沿一斜面下滑的变形甚至崩溃。这些都测不出不同作业性拌合料的变化、塌落度试验又是比较粗略的,有一定的测量误差 。
塌落度试验用模子是一个高300mm、上口内径100mm、下口内径200mm的截头圆锥筒.称塌落筒。试验时将塌落筒放在光滑的地面上,将准备好的拌合料均分3层填入筒内,每层擂捣,顶面刮平。然后将筒小心垂直提起,此时无支撑的拌合料便发生塌落,所塌落的距离(以cm计)即为该拌合料的塌落度。
参考资料来源:百度百科-塌落度
塌落度
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坍落度(Slump)主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能,是用一个量化指标来衡量其程度(塑化性和可泵性能)的高低,用于判断施工能否正常进行。影响混凝土坍落度主要有级配变化、含水量、横器的称量偏差,外加剂的用量,容易被忽视的还有水泥的温度等几个方面。
坍落度是指混凝土的和易性,具体来说就是保证施工的正常进行,其中包括混凝土的保水性,流动性和粘聚性。
和易性是指混凝土拌合物易于施工操作(拌和、运输、浇筑、捣实),并能获得质量均匀、密实的混凝土性能。和易性为一项综合的技术性质,包括保水性,流动性和粘聚性三方面的定义。影响和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包括水泥品种、骨料条件、时间和温度、外加剂等几个方面。
《普通混凝土拌合物性能试验方法》(GB/T 50080-2002)规定,混凝土拌合物的流动性以坍落度(mm)或维勃稠度(s)作为指标。坍落度适用于流动性较大的混凝土拌合物(坍落度值不小于100mm)。
中文名
坍落度
外文名
slump
作 用
判断施工能否正常进行
含 义
指混凝土的塑化性能和可泵性能
目录
1测试方法
2影响因素
测试方法
编辑
坍落度的测试方法:用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶,灌入混凝土后捣实,然后拔起桶,混凝土因自重产生塌落现象,用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度,称为塌落度。如果差值为10mm,则塌落度为10。
混凝土的坍落度,应根据建筑物的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇注方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定,在选定配合比时应综合考虑,并宜采用较小的坍落度。
按坍落度的不同,可将混凝土拌合物分为大流动性混凝土(坍落度150mm)、流动性混凝土(坍落度100~150mm)、塑性混凝土(坍落度50~90)、低塑性混凝土(坍落度10~40mm)。
塌陷地震地震种类的一种。因岩层崩塌陷落而形成的地震称塌陷地震。主要发生在石灰岩等易溶岩分布的地区。这是因为易溶岩长期受地下水侵蚀形成了许多溶洞,洞顶塌落造成了地震。此外,高山上悬崖或山坡上大岩石的崩落也会形成此类地震。在石灰岩等易溶岩分布的地区,时常会发生塌陷地震。一些矿区长时间采矿,地下形成空洞,也可能出现崩塌,引起塌陷地震。 在矿区范围内,塌陷地震会对矿区人员的生命造成威胁,并直接影响矿区生产。因此对这种地震也需加以重视。
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公路路堑边坡治理工程中的若干问题
作者 : 未知
【摘 要】本文分析了路堑边坡失稳原因,对公路边坡工程设计的特点及原则作了描述,对路堑高边坡及滑坡病害的防治原则问题作出分析总结,为广大工程技术人员提供参考。
【关键词】路堑边坡;整体失稳;治理
1 前言
由于路堑边坡常年暴露于大自然中,受到雨水冲刷和风化作用后,极易形成滑坡体,并且在水或其它特殊因素的作用下发生滑坡现象。发生滑坡主要与地质地貌和气候条件有关。在山区路堑边坡易发生崩坍、滑坡、泥石流,这是由于斜坡重力变形和顺坡运动对路基造成的,与路堑边坡所在的地质地貌有着密切关系。本文仅就在边坡调查中对路堑高边坡及滑坡病害一些基本的稳定性分析和防治原则问题作出分析总结,以期对路堑边坡的稳定性评价和防治提供参考。
2 路堑边坡失稳原因分析
路堑边坡的稳定性受多种因素的影响。其内在因素包括地层岩性、地质构造、岩土构造和坡形等。外部因素包括水的作用、工程活动、气候条件、风化作用和植被情况。对于山区高速公路,地质条件是造成边坡失稳的主要原因之一,但就开挖的路堑边坡而言,坡形和水是导致边坡失稳的两个重要因素。
2.1 路堑边坡受地质条件的影响
路堑边坡的破坏按规模可分为:边坡整体失稳和局部失稳。边坡整体失稳的破坏类型主要有弧形滑动和崩塌、倾倒;局部失稳的破坏类型有坠落、崩塌、倾倒、块体滑动、岩屑或土体流动等。由于丘陵山区高速公路沿线地形地质条件复杂,各种边坡破坏类型都可能出现,评价边坡的稳定性要根据不同的地形地质特点,具体问题具体分析。
路堑边坡由于地质条件发生破坏主要有以下几种形式:
(1)残破积土、崩坡堆积物、风化碎石土构成的边坡易产生整体滑动破坏和局部塌滑变形;
(2)灰岩残积土坡易产生滑动、流动变形破坏。尤其是土石界面附近强度更低。常沿这一界面形成滑坡;
(3)古滑坡位置易出现滑动破坏;
2.2 路堑边坡受坡形的影响
在山体和山坡上开挖路堑,原有的平衡状态被打破。岩土体将向开挖面产生应力释放,如果开挖坡形设计得当,开挖边坡的应力达到新的平衡,边坡可以维持长时间的稳定。如坡形选择不恰当,边坡在应力调整过程中将会由于变形过大而导致失稳破坏。 因此,要保证路堑边坡的长时间稳定,首先,要根据地质条件确定合理的坡形。边坡形态包括3个因素:开挖坡度、开挖高度和地形。开挖边坡过陡过高,其稳定性降低,易发生破坏,地形对边坡稳定性的影响源自地形对降雨入渗和地表径流起着控制作用,较缓地形由于汇水面积大而增加入渗水量,水对边坡的影响主要是水压力和水的软化作用。水的入渗,使边坡岩土体将承受孔隙水压力、裂缝水压力、动水压力作用。水压力增加了路堑边坡的下滑力,使边坡的稳定度降低。水对坡面的冲刷作用也不容忽视。
2.3 工程情况对路堑边坡的影响
路堑边坡存在不同程度的隐患,主要表现在以下几个方面:
(1)挡土墙顶面高度不足,塌落的土石方沿挡土墙顶面滑落,严重的滚入路基排水沟内而影响排水;
(2)挡土墙没有设置足够的排水措施。而使挡土墙所承受的侧压力逐渐增加;
(3)挡土墙前期施工过程中,个别施工段没有按规范施工,砂浆不饱满、强度不足、砌体尺寸达不到设计要求,而使挡土墙产生破坏;
3 公路边坡工程设计的特点及原则
3.1 公路边坡工程设计的特点
从公路边坡的研究现状和治理工程采取的措施来看,公路边坡工程设计有以下特点:
(1)非标准设计。不同类型的边坡有不同的特点,同类边坡和灾害也会因形成条件、成因机制、稳定状态等的差异而具有各不相同的特点,边坡治理工程设计对每个边坡的治理部位和范围、采取的方案和措施也是互不相同的。所以,边坡治理工程设计属非标准设计,必须对每个边坡进行具体的针对性设计。
(2)应急设计。边坡形成虽然都有一个较长的孕育过程,但其发生灾害却往往具有突发性。为了防止边坡地质灾害的发生或减轻其危害程度,在边坡灾害发生前后开展的防治工程设计,不少情况下具有应急设计的特点。此种情况下,通常是边勘查、边设计、边监测、边施工。
(3)综合防治设计。单一的治理工程措施有时难以承受来自边坡体和外界的荷载,从而导致工程失效。因此,针对每个边坡的特点,在不同部位采取不同的措施,进行综合防治是非常重要的。即使工程投资不能一次到位,也应在治理方案的基础上,进行分解,采取分期、分步实施的办法进行综合防治。
3.2 边坡治理的基本原则
边坡治理应遵循以下基本原则:
(1)应以少的投资、短的工期,达到设计基准期内安全运行,并满足所有预定功能。即在设计服务(使用)期内在预定功能、安全性和耐久性、工期和投资的经济性3个方面达到要求。
①在特殊荷载组合条件下,治理工程仍能保证边坡的整体稳定性,不致造成危及人员生命等重大的地质灾害。
②在正常荷载组合条件下,治理工程应保证地质灾害体无明显的破坏,不会造成危及公路通车和附属建筑物安全的地质灾害。
③边坡防治工程的永久性工程的设计服务(使用)期应满足公路使用期限。
(2)应充分收集与工程设计相关的气象、水文、地形、工程地质、水文地质等资料,作为治理工程设计的依据。同时,应考虑到场地可能发生的自然地质灾害(如暴雨、洪水、崩塌、滑坡、泥石流等)和工程建设可能引起的新的地质灾害。对这些灾害应在勘察、评价、预测的基础上,采取有效的预防措施。
(3)边坡稳定性应采取定性和定量分析相结合。2种分析都应在详细占有资料的基础上,运用成熟的理论和行之有效的新技术和新方法,进行充分论证,并宜提出多方案进行比较。
(4)应注意与环境保护相结合,并在安全、经济、适用的前提下尽量做到美观。
论文来源:《中国房地产业·下半月》 2013年7期
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