成都正雄物流（成都正庆物流公司）

成都市大邑县董场镇正雄小区至安岳县多少公里

驾车路线：全程约217.0公里

起点：正雄小区

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿三安路行驶5.4公里，直行进入大桥路

2) 沿大桥路行驶1.5公里，直行进入三安路

3) 沿三安路行驶2.3公里，进入通胜街

4) 沿通胜街行驶230米，左前方转弯进入通胜街

5) 沿通胜街行驶120米，右转

6) 行驶230米，右转进入双怀路

7) 沿双怀路行驶1.3公里，左转上匝道

2.沿匝道行驶640米，直行进入成都第二绕城高速

3.沿成都第二绕城高速行驶78.4公里，直行进入六环路东段

4.沿六环路东段行驶10.3公里，朝乐至/G5013/重庆方向，稍向右转进入成安渝枢纽

5.沿成安渝枢纽行驶1.0公里，直行进入渝蓉高速

6.沿渝蓉高速行驶102.1公里，在S206/安岳/文化出口，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶2.6公里，稍向左转

8.资阳市内驾车方案

1) 行驶9.3公里，直行进入外南街

2) 沿外南街行驶1.2公里，右前方转弯进入外南街

3) 沿外南街行驶100米，左转进入大南街

4) 沿大南街行驶190米，到达终点(在道路右侧)

终点：安岳县

关于物流的定义

物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为Physical Distribution(即PD)，译成汉语是“实物分配”或“货物配送”。1935年，美国销售协会阐述了“实物分配”的概念：“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务在从生产场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。”1963年，物流的概念被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。我国是在80年代才接触物流这个概念的，此时的物流已被称为Logistics，已经不是过去PD的概念了。 Logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。后来把Logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 物流定义出处很多，以下定义仅供参考： 现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的利润源泉。 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始点到消费地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。美国物流管理协会（Council of Logistics Management） 物流作为客户生产过程中供应环节的一部分，它的实施及控制提供了有效的、经济的货物流动及存储服务提供从货物原始地道消费的相关信息，以期满足客户的需求。美国物流管理委员会 有计划地将原材料、半成品及产成品由生产地送到消费地的所有流通活动。其内容包括为用户服务、需求预测、情报信息联系、材料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废料处理、及仓库管理等。 美国物流协会 物流是产品从卖方到买方的全部转移过程。日本通商产业省运输综合研究所为了全面实现某一战略、目标或任务，把运输、供应仓储、维护、采购、承包和自动化综合成一个单一的功能，以确保每个环节的最优化。哈佛商学院出版社 物流是一种物的实体流通活动的行为，在流通过程中，透过管理程序有效结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资讯等相关物流机能性活动，以创造价值、满足顾客及社会需求。简单的说：物流是物品从生产地至消费者或使用地点的整个流通过程。台湾物流协会 物流是若干经济活动系统的、集成的、一体的现代概念。它的基本含义可以理解为“按用户（商品的购买者、需求方、下一道工序、货主等）要求，将物的实体（商品、货物、原材料、零配件、半成品等等）从供给地向需求地转移的过程。这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物拣选、包装、流通加工、信息处理了等许多相关活动。物流就是这些本来各自独立但又有某种联系的这些相关活动所形成的集成的、一体化的系统。这种集成的、一体化的发展是现代经济领域的趋势之一，所以物流是上述这些相关活动向现代化发展的产物。 概念1：物流是指物资实体物理流动过程及其有关活动的总称.它不仅包括物的搬运和运输，还包括与此相联系的包装、装卸、储存保管、配送和流通加工等。 概念2：物流活动包括,但不局限于：为用户服务，需求预测，销售情报，库存控制,物料搬运，定货销售,零配件供应，工厂及仓库选址,物资采购,包装,退换货,废物利用及处置,运输及仓储等。 概念3：物流是指包装、运输、输送、保管、装卸工作，主要以有形物资为中心，所以称之为物资流通。在物资流通过程中加进情报流通，于是称之为物流。

分析现代物流的发展过程及趋势。

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。

现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。

物流是怎么来的？

1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流（Physical Distribution）是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费 地点流动过程中伴随的种种活动”。

日本在1964年开始使用物流这一概念。在使用物流这个述语以前，日本把与商品实体有关的各项业务，统称为“流通技术”。1956年日本生产性本 部派出“流通技术专门考察团”，由早稻田大学教授宇野正雄等一行7人去 美国考察，弄清楚了日本以往叫做“流通技术”的内容，相当于美国叫做“Physical Distribution”（实物分配）的内容，从此便把流通技术按照美国的简称，叫做“P·D·”，“ P·D·”这个术语得到了广泛的使 用。1964年，日本池田内阁中五年计划制定小组平原谈到“P·D·”这一术语时说，“比起来，叫做‘P·D·’不如叫做‘物的流通’更好。”1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。

1981年，日本综合研究所编著的《物流手册》，对“物流”的表述是：“物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。”

我国开始使用“物流”一词始于1979年（有人认为，孙中山主张“贸畅其流”，可以说是我国“物流思想的起源”）。1979年6月，我国物资工作 者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引 用和使用“物流”这一述语。但当时有一段小的曲折，当时商业部提出建立“物流中心”的问题，曾有人认为“物流”一词来自日本，有崇洋之嫌，乃改为建立“储运中心”。其实，储存和运输虽是物流的主体，但物流通 更广的外延。而且物流是日本引用的汉语，物流作为“实物流通”的简称， 提法既科学合理，又确切易懂。不久仍恢复称为“物流中心”。1988年台湾也开始使用“物流”这一概念。1989年4月，第八届国际物流会议在北京召开，“物流”一词的使用日益普遍.

"物流"这个概念是由哪个国家的哪个人提出的

有三种说法：

第一种说法认为物流是1901年约翰·格鲁威尔在美国政府的《农产品流通产业委员会报告》中提出的；第二种说法认为物流是1905年琼西·贝克在《军队和军需品运输》一书中提出的；第三种说法认为物流是1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提出的。

现在人们比较偏向于第二种说法。因为美国最早成功的研究物流是在二战中的军队后勤部门，主要研究军队和军需品的运输问题，采用了先进的科学管理方法（如运筹学），取得很大成效，后来把军队后勤的科学运用到民用部门，就逐渐形成现代的物流科学，因此英文中使用的是后勤（Logistics）这个名词，没有专门的物流名词。

美国物流管理协会（CLM）1963年成立到1985年上半年一直使用实物配送（Physical Distribution）这个名词，从1985年下半年开始改用后勤（Logistics）这个名词。

日本是在1964年开始使用物流这一概念。在使用物流这个述语以前，日本把与商品实体有关的各项业务，统称为流通技术。1956年日本生产本部派出流通技术专门考察团，由早稻田大学教授宇野正雄等一行7人去美国考察，弄清楚了日本以往叫做流通技术的内容，相当于美国叫做 Physical Distribution（实物分配）的内容，从此便把流通技术按照美国的简称，叫做P·D，P·D这个术语得到了广泛的使用。　

1964年，日本池田内阁中五年计划制定小组平原谈到P·D·这一术语时说，比起来，叫做´P·D´不如叫做´物的流通´更好。1965年，日本在政府文件中正式采用物的流通这个术语，简称为物流。

我国开始使用物流一词始于1979年（有人认为，孙中山主张贸畅其流，可以说是我国物流思想的起源）。1979年6月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引 用和使用物流这一述语。但当时有一段小的曲折，当时商业部提出建立物流中心的问题，曾有人认为物流一词来自日本，有崇洋之嫌，乃改为建立储运中心。其实，储存和运输虽是物流的主体，但物流通 更广的外延。而且物流是日本引用的汉语，物流作为实物流通的简称， 提法既科学合理，又确切易懂。不久仍恢复称为物流中心。1988年台湾也开始使用物流这一概念。 1989年4月，第八届国际物流会议在北京召开，物流一词的使用日益普遍。

威信到正雄多少公里

驾车路线：全程约452.1公里

起点：威信县

1.昭通市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿爱民路行驶170米，右转进入长征路

2) 沿长征路行驶420米，右转进入S302

3) 沿S302行驶580米，直行进入S302

2.沿S302行驶110米，在第2个出口，右后方转弯进入S302

3.沿S302行驶20.2公里，右前方转弯进入叙威路

4.沿叙威路行驶56.0公里，稍向右转进入绕城大道

5.沿绕城大道行驶3.5公里，直行上匝道

6.沿匝道行驶700米，直行进入厦蓉高速

7.沿厦蓉高速行驶107.8公里，朝自贡/成都/泸州绕城东段/遵义方向，稍向右转进入仰天窝立交

8.沿仰天窝立交行驶1.3公里，直行进入成泸高速

9.沿成泸高速行驶207.1公里，朝天府大道/渝蓉高速/成都第二绕城/G4202方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.3公里，直行进入成都第二绕城高速

11.沿成都第二绕城高速行驶40.4公里，在崇双路/大划/崇州/彭镇出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.3公里，右转进入双怀路

13.成都市内驾车方案

1) 沿双怀路行驶1.4公里，左转进入通胜街

2) 沿通胜街行驶280米，右前方转弯进入通胜街

3) 沿通胜街行驶230米，进入三安路

4) 沿三安路行驶9.2公里，左转

5) 行驶120米，到达终点(在道路左侧)

终点：正雄小区