f1轮胎 f1轮胎的区别

F1的轮胎种类有多少种.?

F1赛车的轮胎分为两大类，分别是干地胎和湿地胎。其中干地胎有4种，湿地胎有2种。分别适用于不同的天气状况、赛道特性、还有车队战术。

超软胎（红色）

超软胎的特性是升温速度非常快，能够在短时间内到达合适的胎温和最佳的抓地表现。但是超软胎的使用频率比较低，因为它非常适合慢速多弯的赛道，比如摩纳哥站和匈牙利站。

软胎（黄色）

软胎的工作范围很大，适用于多种条件与环境的赛道，所以它也是整个赛季使用频率最高的一款轮胎。

中性胎（白色）

中性胎的工作范围相对较小，一般车队在温度要求比较低的赛道才会启用中性胎。

硬胎（橙色）

硬胎是在2013赛季的时候，把颜色从银色变成了醒目的橙色。同时，相比于之前的硬胎来说，今年的硬胎还要稍软些。硬胎比较适用于温度需求更高的赛道。

湿地胎（绿色）

大家请注意！湿地胎就不是光头胎了，而是有较浅的轮胎纹路，用于提高排水性。但是湿地胎是适用于赛道湿滑但是没有积水的情况。这款轮胎的纹路很像半热熔胎。

雨胎（蓝色）

蓝色雨胎与绿色的湿地胎一样，都带有轮胎纹路，不过全雨胎的纹路更深，有点像我们民用胎的纹路。但是全雨胎的排水性非常好，在赛车以300km/h的速度行驶时，全雨胎具有每秒排出60升水的能力。

f1轮胎有哪些使用规则？

f1轮胎的使用规则如下：1、数量：每辆赛车每个比赛周末会有11套全新光头胎供选择即六套配方较硬的轮胎和五套配方较软的轮胎。2、比赛选择：每场比赛中倍耐力将事先从四款干胎中选出两款作为指定用胎包括一款配方较软和一款配方较硬的轮胎。3、正式比赛：正赛起跑时排在前十位的车手必须使用做出排位成绩的那套轮胎发车这条规则仅适用于排位和起跑都用干胎完成的情况。4、至少使用：在比赛中车手必须使用至少两款配方轮胎各一次（若在雨天这条规则将不适用）。如果车手违反规则将被驱逐出场。如果干地条件下的比赛出于任何原因被终止而车手还未使用过两款轮胎其比赛总用时将加上30秒。5、雨胎：如果比赛中的任何时刻有降雨每支车队的每辆赛车都会在该比赛周末使用四套湿地胎和三套雨胎。如果在周五的自由练习期间有降雨每辆赛车还将得到一套额外的湿地胎这套轮胎必须在第三次练习赛之前归还。

f1轮胎多重

f1轮胎多重10多公斤。之前并没有为自己的私家车换过轮胎，F1轮胎重量大概10多公斤，在现场接受了几次培训后，发挥还不错，这次经历特别有意思。

f1轮胎重量

f1轮胎重量，10公斤一条前轮轮胎的重量　一条后轮轮胎的重量12公斤。　为了提高抓地力，F1轮胎充气气压相对较低，以便让轮胎表面与赛道有最大的接触面积。

f1用什么轮胎？

关于大家想要了解的“f1用什么轮胎？”相关内容介绍有下面：

f1建议用米其林轮胎、普利斯通轮胎，米其林轮胎是米其林公司旗下的轮胎品牌，由米其林兄弟研制米其林轮胎主要分四大系列：Primacy系列主打静音舒适型的轮胎；LC博悦定位为静音舒适、省油；HP定位为静音舒适、操控性能强；3ST浩悦是LC博悦的接班人。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，一九三一年三月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。

f1轮胎使用规则有哪些？

f1轮胎使用规则如下：1、指定轮胎使用规则：FIA会指定3套轮胎其中有一套红胎车队不能在排位赛之前使用进入到Q3的10位车手在利用这套轮胎跑完Q3Q3结束要将这套轮胎交还给赛会。其他两套是赛会规定车队必须使用的两种轮胎配方且车队必须要在这两种轮胎配方中选择一种作为正赛使用轮胎。2、练习赛使用规则：三节自由练习赛第一节练习赛开始后40分钟内和结束各归还一套轮胎FP2和FP3结束后各归还两套轮胎三节练习赛之后车队只剩下7套轮胎可供排位赛和正赛使用。3、正赛及排位赛使用规则：由于进入到Q3的10位车手要交还Q3使用的那一套红胎所以到了正赛阶段前十名排位的选手只剩下6套轮胎可以使用比后十位车手少一套轮胎且前10名车手的起步轮胎要使用在Q2中做出最快圈的那套轮胎也就是说要用一套经过Q2飞行圈的旧胎起步。在正赛中每位车手都必须使用两种及以上数量的轮胎配方。