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中国十佳柴油发动机有哪些？

1、潍柴

潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。

潍坊发动机产品销售服务坐落在美丽的世界风筝之都，素有“中国动力城”之称的山东省潍坊市，直销潍坊柴油机、潍坊柴油发电机组、潍坊原厂配件等，并承担潍坊发动机及潍坊发电机组的维修服务和安装调试工作。

其中潍坊柴油机包括495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太尔系列、道依茨系列、蓝擎国三系列等。

按用途分有固定动力用柴油机、发电设备用柴油机、重型卡车用柴油机、工程机械用柴油机、农业装备用柴油机、船舶动力用柴油机等，按照功率分从8KW-2000KW，按照转速分从750转-2500转，按照缸数分有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等；

潍坊柴油发电机组包括里卡多系列、斯太尔系列、道依茨系列、康明斯系列、帕金斯雷沃系列、无动系列等，按用途分有普通机组系列、自动化系列、低噪音系列、防雨棚系列、移动拖车系列等；工程机械包括装载机、压路机、推土机、挖掘机、平地机、摊铺机、汽车吊等。

2、玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2019年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

3、上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

公司在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然气发动机，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。公司坚持以客户为中心，以“五纵七横”的公路网为依托，打造了由15个大区、5个配售中心和300多家核心服务站、2000余家2S商的组建的销售、服务支持体系。

4、锡柴

一汽解放锡柴位于江苏省无锡市，现有占地面积67万平方米，拥有塘南、堰桥、马山、大豪四大厂区。塘南厂区位于无锡市梁溪区[1] 永乐东路99号，是行政中心、研发中心、销售中心和轻型柴油机生产基地。

堰桥厂区位于无锡市惠山区惠景路599号，是重型柴油机制造基地。主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机和五大系列改装车。柴油机功率覆盖范围46-500马力，排量跨越2-13升，改装车有半挂、载货等200多个品种。

是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

5、重汽

中国重汽始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略，以自主知识产权构筑企业核心竞争力，截至2018年底累计获授权专利3682项，其中获国家发明专利284项，参与制定国家标准52项，行业标准26项，成为国内重卡行业专利最多的企业。

中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心，拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、汽车电子、材料工艺等全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。

6、全柴

安徽全柴动力股份有限公司是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业。

具备年产50万台系列发动机的制造能力，是目前国内最大的四缸发动机研发与制造企业之一。全柴集团有限公司坐落于皖东历史名城--全椒，公司始建于1949年，当前，非道路柴油机市场已经成为全柴的重要市场，甚至占了上风，并在在工程机械等非道路市场的增长速度很快。

7、雷沃

天津雷沃动力股份有限公司（简称：雷沃动力），是在中英合资珀金斯动力（天津）有限公司的基础上，为适应动力产品国际化趋势要求，引入新的战略合作伙伴，扩大资产规模，提升生产能力，升级产品技术建立的现代化发动机制造企业。

2005年雷沃动力技术中心被评定为“天津市级企业技术中心”，2007年雷沃动力公司被评定为“天津市高新技术企业” 、2008年雷沃动力公司被评定为“中国工业经济先锋全国示范单位”。

原合资公司成立于1997年，占地8.8万平方米，投资1亿美元建成占地2.6万平方米的生产车间，从英、美、德、法等国家购入最先进的七条现代化的生产线，形成6万台产能。

脱胎于世界王牌、成长与与时俱进的雷沃动力品牌柴油机以其极高性、价比得到国内、国外两个市场的高度认可。自2003年重组以来柴油机产、销量已超过每年50％以。

8、云内

昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。

公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。

主要产品包括102、100、95、90系列四缸柴油发动机，变型机型达600余种。

9、莱动

山东华源莱动内燃机有限公司位于山东莱阳，是中国主要的中小功率柴油机生产基地。主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。公司具有强大的产品研发和生产制造能力，年产能力可达30万台。

公司主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。 主导产品有:为中小型拖拉机、低速载货汽车配套的单缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油机。

年产能力40万台;为低速载货汽车、微型汽车、中型拖拉机、工程机械、收获机械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸气机型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增压中冷机型等小缸径多缸柴油机，年产能力15万台;为轻型卡车、工程机械、收获机械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸气机型和KM496BZL、KM4100BZL增压中冷机型等高速车用柴油机，年产能力8万台。

公司与国外先进企业合资合作、联合开发的具有国际一流水平，排放达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的系列柴油发动机产品已经开发成功，2008年可实现批量投产。

此外，公司还对外承揽各种铸件、油泵、发电机、起动机等业务，从而逐步形成以发动机为主业，各种零部件、收获机械、水泵机组、发电机组、船用机组等齐头并进的产业布局。

10、新柴

浙江新柴股份有限公司是一个具有鲜明个性的企业， 在中国小柴行业被誉为”新柴模式”，准确的市场定位和卓越的性价比是奠定新柴步入发展快车道的基础。

产品涵盖485、490、495、498、4102、4105、4108、4V33等八大机型，300多个变型产品的完整产品结构，功率范围覆盖30～140HP，全部达到国家环保法规要求。

产品主要配套轻型汽车、客车、工程机械、农业机械、小型发电机组、汽车空调机组等领域，畅销全国各地、远销欧美、中东等国家。其中在国内1～4吨内燃叉车配套市场一直居主导地位。

热能与动力工程的权威企业有哪些

首先热能与动力工程分方向的：

热能方向：电厂热能（电厂锅炉）——属于电力行业、核能——属于核动力行业、冶金热能（加热炉、热处理炉）——属于冶金行业等

动力方向：船舶动力（涡轮机）——船舶制造业、电厂动力（汽轮机）——电力行业，汽车、火车动力（内燃机）——机车行业，等

制冷方向：压缩机、空调——家用、商用电器业等

方向分清楚之后在了解不同方向不同的企业就比较清晰了：

1）电力行业，著名的电力公司：就是国家五大电力巨头了，华能集团、大唐集团、华电集团、国电集团和中国电力投资集团的电厂及其设计院。

2）核动力行业，著名的公司：中广核、中核、国家核电技术中心

3）钢铁冶金行业，著名的冶金公司：宝钢集团（上海宝山区）、鞍钢集团（辽宁鞍山）、武钢集团（湖北武汉）、首钢集团（北京迁安）、攀钢、本钢、济南、莱钢、浦项制铁、等等的冶金钢厂及其设计院。

4）、船舶制造业，著名的船舶集团：大连船舶重工集团、上海外高桥、上海沪东、上海江南造船、江苏澄西造船、中远船务、葫芦岛造船厂、STX造船、川崎造船、三星造船等等造船厂及其设计院。

5）、汽车制造行业，著名的公司有：一汽（广州、上海、天津、长春）、江淮汽车、铃木、吉利、奇瑞、BYD

6）、机车制造行业，著名公司：南车集团（株洲、贵阳、戚墅堰、眉山、南京、洛阳、成都、襄阳等等南方城市几乎都有南车集团的分属制造企业）和北车集团（齐齐哈尔、哈尔滨、长春、大连、北京、唐山、青岛等北方城市有北车集团下属的单位）、庞巴迪、阿尔斯通、西门子等

7）、家用商用空调、压缩机行业，著名的公司有：海尔、三星、LG、西门子、三洋、松下、远大、开立、等等你能想到的。

你选择这些单位首先要从你所学专业的方向入手，然后你要清楚自己想去什么样的地方发展，如果有中意的单位i，你要经常关注他们单位招聘信息，招聘职位所要的的必要条件，在知彼的基础上，在了解自己自身存在哪些不足，通过自身的努力达到招聘要求之后，你就能比较顺利的进入心仪的单位了。希望我的总结对你有帮助！

成都核动力院是保密单位吗

是。成都核动力院也叫中国核动力研究设计院隶属中核集团，该集团主要从事核电站、舰船核动力方面的科研设计和生产，属军工、涉密单位，所以成都核动力院是保密单位。

成都624航空研究所是国企吗

成都624航空研究所是国企。

中航工业燃气涡轮研究院（代号624所）隶属于中航工业集团公司，是一家大型的中央骨干国企，2009年，2010年均进入世界500强，实力雄厚，见证了国家国防军事装备的崛起和发展，随着国际军事斗争环境的加剧，国家近年来对军工企业、对国防武器装备的投入不减而增，整个集团发展前景很好，随着国资委对中央企业改革力度加大，中航工业将继续乘风破浪，秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，为国防建设、为国民经济发展作出更大的贡献。

成都624航空研究所主要业务是研发、制造、试验燃气轮机，燃气轮机广泛用于飞机、船舶动力系统，是一项高投入、技术密集型产业，但却是我们国家的瓶颈产业，为了拜托对俄罗斯的依赖，发展出具有自出知识产权的燃气轮机，集团公司高度重视该产业及相关产业的发展，特别是在人才、资本等诸多生产要素投入比重不断加大，前景良好。

中国成都级护卫舰有哪些类型？

简介

成都级护卫舰，护卫舰的一种。有中国研制的01型成都级别护

卫舰4艘（505-昆明、506-成都、50-萍乡、509-西昌）；6601型506成都号、成都级（6601型）等。

类型

01型成都护卫舰

本级舰为中共以苏联在1953年有偿提供的“Riga”级护卫舰，设计图纸与零组件材，于1956至1959年间分别在上海沪东造船厂与广州黄埔船厂组装而成，共建造四艘，因是第一批所以称为“01”级别；西方亦称其为“成都”级。其中在沪东造的为“贵阳”与“成都”，分别在1956年九月廿六日与四月廿八日下水，1957年一月第一艘完工的“贵阳”与首次在舟山海域试航，两舰于1958年成军。在广州建造的是“昆明”与“桂林”，两舰在1957年下水，1959年成军。另据称尚有一艘名为“萍乡”。但资料不明可能并不存在。

“01”成都级护卫舰长：91.5米，宽：10.1米，吃水：3.2米，满载排水量：1460吨，标准排水量：1240吨；主机为两座锅炉，两部透宾汽旋机。总输出功率：14709千瓦，双轴推进航速：28节，编制：乘员军官16人，士官兵154人

成都级（6601型）护卫舰

1955年9月下水，1957年1月试航，1958年服役。1972年进行改装,拆除舰舯的鱼雷发射管，安装“上游-1”型反舰导弹，1994年退役。

主尺寸：长91.5米，宽10.1米，吃水深3.12米，排水量：1389吨，动力：14709千瓦，航速：28节，航程：2000公里，编制：190人，导弹：上游-1型(SY-1)双联装反舰导弹1座，火炮：100毫米单管火炮3门；61式37毫米双管火炮2门，火箭：65式250毫米5管反潜火箭2座；64式432毫米深水炸弹发射炮2座

506成都号

成都级（6601型）护卫舰。70年代初进行改装,拆除舰舯的鱼雷发射管，安装“上游-1”型反舰导弹，现已退役。

主尺寸：长91.5米，宽10.1米，吃水深3.12米，排水量：1389吨，动力：14709千瓦，航速：28节，航程：2000公里，编制：190人，导弹：上游-1型(SY-1)双联装反舰导弹1座，火炮：100毫米单管火炮3门；61式37毫米双管火炮2门，火箭：65式250毫米5管反潜火箭2座；64式432毫米深水炸弹发射炮2座。

成都青城山景区大批游客被困引发热议，景区对此有何表示？

近日，成都青城山景区大批游客被困引发热议。事情是这样的：青城山大量游客滞留的原因是因为青城山前山景区停电造成的。在2021年的1月1号，青城山前山景区发生了有100多名游客被滞留山上的情况，这是因为前山景区发生了停电，而在下山的过程当中有一条路是要乘船的，但是该景区的船的动力是靠电来驱动的，停电后船就无法开动了，导致下山的游客无法正常乘船。另一部分游客下山无法乘坐索道，所以造成了景区游客滞留的现象。

游客滞留后，他们选择了绕山下路的方式，但是由于对山上地形不熟悉、天黑路滑等诸多因素，游客在下山过程中发生了迷路。于是游客就报了110。110指挥中心接到了游客的报警电话后，派出了青城山消防队。消防队的官兵接警后，派出了两辆车，分为三组，携带照明和应急工具到达青城山景区，实施紧急救援。救急应援队伍分三组指引被困的123名游客安全的下山，整个过程经历了一个半小时。随后青城山景区将这些游客妥善的安排了住宿和晚餐，并进行了实名登记。确保所有游客安全下山，没有在山上滞留游客。

此次事件，青城山景区随即在网上发出了向被困游客道歉的致歉信。并在网上将大批游客被困青城山的前因后果详细的叙述，向大众公开真实的事件情况，遏制了不符事实的谣言继续传播，稳定了人民群众焦急的心情。

此次事件也被广大困游客表示理解并对青城山景区的应急救援措施和反应速度作出了表扬。当晚11:15，青城山景区的停电区域电力抢修完成，恢复了供电。