重庆与成都争第二机场 重庆机场大还是成都双流机场大

成都为什么建双机场？

成都建双机场的原因：

一、集中了全省的资源

说到四川省机场流量，四川省……成都省或许更适合，因为成都几乎将本省的机场流量一网打尽。

二、成都出入境人数爆表

根据全球旅行搜索平台天巡数据显示，2015全国出境自由行搜索量达千万级别，与2014年相比，增速高达71%。但是成都地区2015出境自由行搜索量增速高达94.3%，成倍数增长，增速远超仅和全国增速持平的北京、上海及广州。

三、世界五百强和领事馆集中

商务客流也是机场的流量利器，这也是成都的强项。

四、蜀道难，只能坐飞机

另一个保证成都地区机场客流需求的，居然是不给力的铁老大。由于地理和其他原因，成都地区铁路交通不给力，本是城市软肋，但这也让成都的航空更有人群优势。

扩展资料：

第二机场的作用是当航空业务量增长明显超过第一机场的最大潜能时，由两个机场共同承担市场运量，保障持续发展能力。因此，只有当第一机场的扩建潜力已经充分挖掘出来，仍不能满足未来10年的发展需求时，才适合新建第二机场。

对于双机场，并不只有成都一家在惦记。实际上，“双机场城市”已成为“十四五”期间基建的热点内容。目前，已有广州、重庆、大连、青岛等多个城市规划建设“4F级”第二机场。

天府机场启用后，能满足年旅客吞吐量9000万人次的航空需求，将成为西南地区最大机场，弥补西部地区空运短板，推动成都成为中国泛欧泛亚的西部国际门户。

合川飞机场建什么地方

重庆市合川区。

重庆合川机场位于中国重庆市合川区钢城镇南部，距离合川城区约17公里，距离重庆市中心约61公里。它是一座以服务通航为主的民用机场。飞机场是指经过修筑专供飞机起飞和降落用的场地，有的附有机库及维修厂房。合川机场是重庆江北机场外的第二个机场，合川的用地条件最好，搬迁拆迁最少，三江用水最优，还有渝遂铁路，兰渝铁路，襄渝铁路，多条高速公路等，合川是最有条件建设水陆空枢纽的地方。如果在合川新建第二机场，将与江北机场一起，类似成都两个机场，他们是成都南和东南，咱们是重庆北和西北面。将形成战略犄角，相互互补，而不是成渝恶性竞争。

重庆将再建设一座机场，飞行区等级为4F，占地多大呢？

说起重庆相信大家都不会觉得陌生了，在重庆市内有着很多景点，重庆的夜景也是很有名的，还有重庆的美食，重庆俨然已经成为一座网红城市，每年都会有很多人特地前来品尝重庆的美食。此外重庆因为地势原因，交通状况比较复杂，就连重庆市的老司机开车都非常谨慎。

重庆自从成为直辖市以来，知名度越来越高，综合实力也越来越强。如今重庆的经济早已破万亿的关卡了，也是我国的新一线城市，在新一线城市排名当中还是比较靠前的。目前来看，重庆市的实力已经很强悍了，但是重庆市发展的空间还是比较大的，重庆也一直在积极建设发展当中，尤其是在基建设施方面。要想富，先修路，交通状况对于一个城市的发展非常重要。接下来就为大家介绍一座重庆即将建设的机场。

这个机场就是传了很久的重庆第二国际机场。对于重庆第二国际机场筹划布局已经很久了，各种版本的都有，如今重庆第二国际机场真的要来了。重庆第二国际机场的建设将开启重庆一城两座大型国际机场模式，这是我国少有的，除了已经建成通航的双民航机场的北京上海，还有就是成都在建的天府国际机场。

重庆第二国际机场预选地址之一位于璧山正兴，在重庆主城西部，与重庆市地标朝天门直线距离约48km，处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧则是紧邻丁家镇，北侧临近正兴镇。

重庆第二国际机场预计新建3到4条长3200米到3800米的平行跑道，总占地面积约3000万平方米，飞行区等级为4F级，最终达到承载能力为年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量350万吨。至于具体什么时候开工建设，还没有明确的给出时间，不过相信应该快了。

重庆第二国际机场的建设，进一步完善了重庆的机场布局，带动渝西多个地区的发展。目前重庆已经拥有江北国际机场，万州机场，黔江机场，巫山机场和武隆机场，除了江北国际机场，其余均为支线机场，那么重庆第二国际机场的建设，重庆的航空交通运输将步入国内领先水平，对重庆的经济发展有一定的促进作用。所以大家是不是很期待重庆第二国际机场的建设呢？

从交通运输角度分析重庆修建第二机场的原因

1、一是江北机场的运力远没有达到饱和。

2、二是重庆新机场与成都天府机场的定位不同。

3、三是因为疫情的冲击，全球航空普遍亏损严重。

为什么有人认为重庆民航的实力不如成都？

首先，西南民航局在成都，国航维修基地在成都。重庆没直辖以前所有的资源几乎都在成都，这是不能比的。其次，重庆江北机场90年底才正式通航，成都双流机场56年就开始通航了，大家都知道，航线都是一条一条开通的，机场开放时间越久，航线自然越来越多，最后，重庆虽然直辖了，重庆毕竟太年轻，以重庆作为主基地的航空公司并没有几家，而且都是小公司，自然比不了成都。最后，虽然现在重庆比不上，不过双方差距也在不断缩小，相信不久便会迎头赶上！