氢气成都 成都氢燃料

成都哪里可以找到给气球充氢气的地方

如果不大的话 可以自己 做氢气的

到 化学品店买 点硫酸 及锌就可以了

成都出台氢能产业发展规划 2023年将推广氢燃料车2000辆以上

氢是一种清洁能源，主要以化合物的形式存在水中，燃烧后生成水，不会产生任何污染物。氢能被称为人类的终极能源之一，是全球能源结构转型的重大战略方向，备受世界各国关注。国际氢能委员会预测，到2050年，氢能及氢技术将催生全球超过2.5万亿美元的市场，可为3000多万人提供就业机会。

为啥发展氢能？

应用广带动强 未来具有广阔市场空间

国际氢能委员会预测，到2050年，氢能可满足全球能源总需求的18%，相当于2015年氢能用量的10倍，成为全球未来战略能源的重要组成部分。为此，世界主要发达国家和地区已将氢能作为战略方向，提前谋划布局。

“氢能产业未来具有广阔的市场空间。氢能产业链条长、应用领域广、带动效应强，未来随着关键技术不断突破和提升，氢能产业有望爆发式增长。”市经信局相关负责人介绍道，成都目前已聚集氢能产业链企业及院所50余户，覆盖氢气制备、储运、加注和检测，燃料电池及整车（机）研发制造等主要环节。此外，成都氢能产业关键核心技术积淀较为深厚，部分技术处于国内领先水平，初步实现产业化突破。

“同时，四川是水电大省，目前丰水期富余水电可制备氢气约2.53亿吨，加之国家电力体制改革、能源供给侧改革及智慧能源等利好政策频出，未来水电解制氢市场前景相对较好。”该负责人分析道。同时，四川天然气资源储量富足，约占全国天然气资源总量的19%，且形成了“三纵三横”的管网格局，为天然气重整制氢提供了潜在的氢源保障。多渠道的氢源供给可满足成都氢能产业的发展。

发展方向是啥？

培育相关企业100户 重点开展关键技术协同攻关

此次印发的《规划》提出，到2023年，成都市将培育从事氢能相关业务企业100户，全市氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元，初步建立健全覆盖全市、辐射全省的氢能产业体系，提升产业核心竞争力及产业配套能力，建设全国知名的氢能产业高端装备制造基地。《规划》显示，成都将重点开展燃料电池电堆及动力系统、氢气储运与加注等关键技术协同攻关。

空间布局方面，成都将在龙泉驿区（成都经开区）、郫都区、新津县、新都区、高新区（西区）、彭州市、双流区、金堂县、邛崃市九个区域规划打造氢能产业功能区，包含五个专业制造产业园、一个氢能产业新城、一个绿色氢都，形成“五园一城一都”的氢能全产业链空间布局新格局。

四川是水电大省，目前丰水期富余水电可制备氢气约2.53亿吨。“发展氢能过程中，成都将推动形成跨区域产业协同。”市经信局相关负责人介绍，根据《规划》，成都将以成都平原为中心，建设省内客运、城际物流氢能交通系统，筹建“成都—绵阳”“成都—雅安—西昌—攀枝花”城际氢能线路，逐步形成规模化的城际氢能交通网等。

未来是啥样？

到2023年推广应用燃料电池 汽车 2000辆以上

氢燃料电池车是氢能重要的“消费者”。随着氢能技术的不断进步，氢燃料电池车走进百姓寻常生活的梦想正一步步变为现实。

去年6月，搭载东方电气自主研发的氢燃料电池发动机的首批10辆氢燃料电池公交车在成都市实现商业运行。今年4月，中国西部首条氢燃料电池自动化生产线在成都正式投产，该生产线前期产品主要用于新能源 汽车 。而此次印发的《规划》明确，到2023年全市在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享 汽车 等领域推广应用燃料电池 汽车 2000辆以上；建设燃料电池有轨电车示范线2条，示范线路总长30公里以上。

虽然氢燃料电池车产业被业界视为“没有天花板”的产业，但氢能产业的发展，氢燃料电池车只是一个部分。根据《规划》，成都市将燃料电池在无人机、分布式能源、船舶、各类电源等领域开展示范应用；建设覆盖全域成都的加氢站30座以上，形成以成都平原为中心，辐射全省的氢能综合交通网络；“氢生活”理念融入大众生活，将成都塑造成为全国氢能产业示范应用标杆城市。

520个心形气球需要多少升氢气,还有成都哪里有卖氢气的，急急急

1，10寸心形气球 520个 至少需要1灌40升的氢气。

2，在成都你是无法直接购买到氢气的，因为氢气是危险品。除非你本人有氢气充气资质。

我给你的建议是联系气球公司帮你充气，这样子你也会很省心，方便。

成都弄气球的公司很多，例如 红星气球、79C, 气球多 vzvz 你自己搜一下，很多的。

成都那里在卖轻气

成都高新区的四川杰瑞恒日公司在卖氢气。根据查询相关资料信息，四川杰瑞恒日，成都高新区，隶属杰瑞股份，主营天然气LNG，氢气，氦气，焦炉煤气，沼气等气体液化工程，售卖氢气、氦气，焦炉煤气等。

成都该如何打造中国“绿氢之都”?

成都成为“绿氢之都”可以这样：

当前我国氢燃料电池汽车在政策的引导和推动下实现了长足发展，但氢能产业整体仍正处于培育期，区域竞争格局尚未定型仍在不断演化，政府的关注引导和政策扶持对产业的发展壮大必不可少。

面对成都的具体情况，建议进一步加大燃料电池汽车支持力度，持续支持申报国家燃料电池汽车示范城市群。在未入群空档期，四川和相关市州可以参照国家示范城市奖补政策，延续和完善当前成都市氢能产业政策体系，对燃料电池汽车示范推广、加氢站建设、制氢项目等予以政策支持，通过示范应用促进技术迭代升级。