成都二手车落户需要多少钱(多地取消国五二手车限迁，二手车价格会更便宜吗？)

就在6月17日，江苏省宣布“取消国五非营运小客车转入限制”，这意味着江苏省全面放开了国五二手车（非营运，下同）的迁入限制，除了江苏省，河北省、四川省以及珠三角地区的佛山、深圳、珠海等城市也解禁了国五二手车的迁入，那么这一次对国五二手车落户的松绑，能否影响全国二手车的价格呢？

首先来说放开国五排放二手车会带来的影响，长期来看对二手车市场肯定是利大于弊，毕竟能够促进流动性，也能够极大地丰富车源，车多了客户选择的余地也就更大，销量也会顺势增长。

但短期看来，国五排放二手车突然取消限迁必定会对大城市的二手车造成一定的冲击，尤其是此前凭借“城市户口”筑起较高壁垒的二手车市场，比如北京。同样是2014年上牌的丰田86，北京挂价高达19万左右，而武汉只要16万左右，差价约3万。其他城市可能没有北京的例子这么极端，但大城市的二手车价比起小城市是要贵一点。

取消国五二手车限迁之后，“城市户口”打造的壁垒轰然倒塌，大城市的二手车价格必定会有一定幅度的下降，尤其是一些性能车或者稀有车型。而且这一政策不仅利好二手车市场，也利好新车市场，二手车更好卖，消费者换购的兴趣才会更浓厚。

而且一些因为国六排放无法上大城市牌照的车型也可以“曲线救国”：先在外地上好牌，半年后迁入。通过这一操作可以让诸如斯巴鲁BRZ（老款）、丰田兰德酷路泽这样的车型重新获得大城市的“身份证”。

瓜子二手车联合创始人、高级副总裁王晓宇就曾公开表示，二手车流通限制的解除，车辆查验、转籍、登记的便利化、数字化，将进一步畅通异地流通，缩短异地购车时间，有利于释放消费潜力，形成二手车全国大流通。这将为疫情过后二手车行业的复苏提供强有力的流通环境支撑。

有人担心国五二手车限迁放开之后会对一些城市的环境造成巨大的压力，其实这也是杞人忧天。央视2021年的一份报道显示，截止2020年底山东省临沂市的汽车保有量为289.7万辆，在山东省排名第二，且限迁标准放低到国三，是山东标准最宽松的城市之一。但2020年，临沂市的环境空气质量综合指数在山东省内的排名依然有上升。所以放宽二手车迁入限制，并不一定意味着环境质量会恶化。

今年受疫情影响，二手车市场不太好做。中国汽车流通协会发布的数据显示，今年前5月，二手车累计交易量只有616.86万辆，同比下降10.69%。3月份至今，二手车交易量已连续3个月同比大幅下降，4月降幅近30%，5月降幅20%。所以放开国五二手车限迁，在一定程度上也是在给二手车市场“输血”。

主编点评

最近几年国内消费者的消费观念正在慢慢改变，越来越多的人开始接受和购买二手汽车，这对形成一个健康的可循环的汽车产业是有非常重要的意义的。但只是放开国五二手车限迁还不够，要真正给二手车市场“松绑”，还需要简化交易手续，取消居住证之类的限制，节约买卖双方的时间和精力，这样可以促进外来人口消费，拉动二手车市场增长。