成都户口落户绵阳(成绵一体化进入深水区成都签约绵阳，这些领域率先同步)

成都户口落户绵阳

绵阳市高新区政府

6月1日，成都市与绵阳市签署战略合作协议。双方将在科技创新、产业发展、公共服务、人才交流等领域深化交流合作，共同打造具有全国影响力的科技创新中心。

合作的干货如下——

1、双方将协同开展新一轮全面创新改革试验，共建西部科学城，营造最具活力的创新生态环境；

成都科学城

绵阳科技创新中心

虎眼点评：科技创新，在成渝经济圈中，成渝绵三强鼎立，号称“创新金三角”，在四川，成绵并列，在省内，也只有这两个城市拥有科学城。强强联手，必然会打造出名符其实的“西部硅谷”。

2、将共同推动成都天府国际机场与绵阳南郊机场运营合作，增开成都与绵阳往返动车车次，加速绵阳融入成都一小时通勤圈；

绵阳机场T2航站楼设计效果图

虎眼点评：这是给成绵两地的上班族带来最大的利好。

虎眼有个经验，每到一个省会城市，如果它与省内哪个城市的通勤最发达，两地往来最密切，那个城市必然是省会之外综合实力最强的。

早在2018年9月28日，绵阳市与成都市就签署了《关于加快推动成绵一体化发展合作协议》，内容涉及60多项合作项目。

3年来，成绵两地动车公交化变为现实；成绵第三条高速起于绵阳游仙区魏城镇附近，与绵苍巴高速公路交叉相接，经石板、观太至永明后沿原路“四改八”加宽改扩建绵阳南环线高速公路至关帝附近；又新建复线，经新盛、中江、黄鹿、永太，于新中镇以南与在建的成都经济区环线高速公路交叉；后经和新镇、连山镇、松林镇、官仓镇之后在成都金堂境跨越北河、青白江与成都第二绕城高速相交；后沿成青快速通道经青白江区和新都区，止于成都绕城高速公路，接入成都市龙潭路主干线（成华大道），路线全长124.9公里。

建设中的成绵第三高速

成绵第三条高速采用8车道标准建设，其中魏城枢纽（起点）至关帝枢纽段，设计时速100km/h，关帝枢纽至成青绕城枢纽（止点）段，设计速度120km/h。已于2019年11月开工。

绵阳机场定位为川西北枢纽机场，2019年已达到415.94万人次。 现在，天府机场运营在际，绵阳机场T2航站楼将在8月份建成，新机场迁建工作将在2027年启动，定位为千万级国际大机场。

这次成绵签约，再次明确绵阳机场作为成都终端区，与双流机场、天府机场共同形成一区三场、两主一辅协运运营。

3、将共同运作国际班列，支持在绵阳建设中欧班列（成都）组货基地，协同推动成都—东盟铁海联运班列延伸至绵阳，推进两地联动发展适铁产业；

虎眼点评：这对绵阳建设四川第二大物流高地，促进对外交流贸易，将有着深远的影响。

绵阳是四川第二大进出口贸易大市，长虹、京东方、惠科，都是出口大户，需要拥有国际班列，让更多的绵阳造去占领国际市场。

如果绵阳建成中欧班列和成都—东盟铁海联运班列延伸至绵阳，无疑是让地处内陆的绵阳制造站在了对外开放的前沿阵地。

3、将鼓励两地公立中小学（含幼儿园）开展线上线下合作，促进优质教育资源共享等。

绵阳和成都，都是四川的基础教育高地，有人说是瑜亮关系，其实高手竞合，互相学习，普惠的是千千万万个家庭和学子。

绵阳南山中学社团节目走进央视

成德绵一直四川最发达的地区，同时也是西部现代化建设的排头兵。成绵一体化，有利于推动成都平原都市圈和成渝双城经济圈更好更快地发展。

成都和绵阳，作为四川的大哥二哥，两地交通联系、经济联系十分紧密，在基础设施互联互通、区域创新协同、产业协作配套、市场体系、公共服务对接共享等方面，成绵两地都有携手实现交流合作、互利共赢、优势互补的现实需要。

成都

绵阳

愿成绵两地肝胆相照，互利互惠，协调发展，坚持一体化思路，共同把蛋糕做大，对四川、成渝，乃至整个西部的跨越式发展，都将起到示范作用。

正如上海，带动了苏杭，并不影响它龙头老大的地位，广深之后有佛山、东莞、惠州，圈子越强越大，更能形成群聚效应，在全国乃至世界的经济版图中，发出耀眼的光芒。

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