关于西安高铁东站片区新建立交及高架桥梁命名方案的公示

　　根据《地名管理条例》《西安市地名管理实施细则》《西安市城市道路命名导则》等相关文件规定，现对西安高铁东站片区新建立交及高架桥梁命名方案予以公示，具体情况如下：

　　一、项目概况

　　西安高铁东站片区新建高架桥梁工程是实现市区与高铁东站快速衔接，发挥高铁东站综合交通枢纽功能的重要保障。该项目涉及需要命名的新建桥梁共有10座，其中高架桥5座，立交3个，地面桥1座，人行天桥1座。

　　二、命名方案

　　(一)等驾坡路高架

　　概况：拟命名高架西起田马路以西高架起坡点，上跨东三环、东绕城，东至东站北环高架。主线宽25.5米，全长约4千米，设计双向6车道;田马路东侧设置一对上下匝道，匝道宽9米，单向2车道。

　　命名依据：该地面道路命名为等驾坡路。本高架桥修建于等驾坡路之上，故命名为等驾坡路高架。

　　(二)东站北环高架

　　概况：拟命名高架北接等驾坡路高架、南接东站站房，主要包括北循环进出场主线高架及五条与地面、站台互联匝道。主线宽12米，全长约2.2千米，设计单向3车道;匝道宽9米，设计单向2车道。

　　命名依据：西安高铁东站站房南北两侧分别修建一个环形高架桥，用于集散东站客流。该处高架位于高铁东站站房北侧，故命名为东站北环高架。

　　(三)东站南环高架

　　概况：拟命名高架南接飞虹大道高架、北接东站站房，主要包括南循环进出场主线高架及三条与地面互联匝道。主线宽12米，全长约2.4千米，设计单向3车道;匝道宽9米，设计单向2车道。

　　命名依据：西安高铁东站站房南北两侧分别修建一个环形高架桥，用于集散东站客流。该处高架桥位于高铁东站站房南侧，故命名为东站南环高架。

　　(四)飞虹大道高架

　　概况：拟命名高架位于地面飞虹大道上方，西起杜陵立交，东至东站南环高架。主线宽24.5米，全长约1.7千米，设计双向6车道;半引路两侧设置3条匝道，东侧上桥匝道为预留，匝道宽9米，单向2车道。

　　命名依据：该地面道路命名为飞虹大道，高架桥修建于飞虹大道之上，故命名为飞虹大道高架。

　　(五)长鸣路高架

　　概况：拟命名高架长鸣路高架，北起黄渠头二路，上跨南三环，下穿南绕城，南至踏青路。主线宽24.5米/18.5米，全长约1.7千米，设计双向6车道/双向4车道。

　　命名依据：该地面道路为长鸣路，本高架桥修建于长鸣路之上，故命名为长鸣路高架。

　　(六)三殿立交

　　概况：拟命名立交位于东三环与等驾坡路交叉位置，采用单环式苜蓿叶型枢纽全互通立交，总共设置八条匝道，实现等驾坡路与东三环全向互通。匝道宽9米，设计单向2车道。

　　命名依据：西因该立交桥修建于三殿村，既有三环此处为“三殿桥”，改建为立交后命名“三殿立交”。

　　(七)马腾空立交

　　概况：拟命名立交采用T型枢纽半互通立交，总共设置四条匝道，实现南三环与长鸣路高架南向互通。匝道宽9米，单向2车道。

　　命名依据：因该立交桥修建于马腾空，既有三环此处为“马腾空桥”，改建为立交后命名“马腾空立交”。

　　(八)飞虹大道高架立交

　　概况：拟命名立交高架共设置四条匝道，实现长鸣路高架和飞虹大道高架直接转换。匝道宽9米，单向2车道。

　　命名依据：该立交位于飞虹大道高架与长鸣路高架相交处，故命名为飞虹大道高架立交。

　　(九)飞虹大道浐河桥

　　概况：拟命名桥梁位于飞虹大道地面道路西端，连接浐河东路与浐河西路。桥长约120米，分幅设置，宽18米，每幅为单向三车道。

　　命名依据：该桥梁位于飞虹大道西端，连接浐河东路与浐河西路，故命名为飞虹大道浐河桥。

　　(十)等驾坡人行天桥

　　概况：拟命名人行天桥位于等驾坡路与田马路以西南北向跨越等驾坡路，在南北两侧各设置一条1:2的梯道和1:4的梯坡道，且两侧各设置1个无障碍电梯。

　　命名依据：本天桥横跨等驾坡路地面道路，且位于等驾坡街道，故命名为等驾坡人行天桥。

　　三、意见反馈方式

　　您可将意见建议邮寄至西安市住房和城乡建设局建筑业劳动保险基金管理中心(地址：西安市市级机关凤城九路办公区1号楼20层2007室)，也可在公示方案评论区留言。

　　反馈意见请明确具体修改意见或建议、相关依据，并留下您的联系方式。

　　公示时间自2026年4月1日至4月10日，共10天。

　　西安市住房和城乡建设局

　　2026年3月31日